HD-2D ドラゴンクエストI・II
発売日に届いたSwitch版をちまちま進めてようやくIもIIも終わった。
Iのほうはレベル41で約21時間。
ローラ姫はもちろん置いてきた。基本的に推奨レベルより高いレベルで回っていたので中ボスで苦労することはなかった。
竜王はずっと受け流してたような気がする。
IIのほうはメインルートが平均レベル57くらい，約41時間。
追加シナリオは平均レベル70くらいまで上がって47時間30分。
追加シナリオの無限の回廊とか，エンカウンターしたくないから全行程トヘロス効かせるためにレベル70まで上げた。
最終ボスも70あったら特に戦法やら装備やら気にしなくても，ポルカしてとびひざげりしてればよい。
全体を通して，とてもよいリメイクに仕上がっていて，プレイしていてずっと幸せだった。
7年目 車検
車検入庫前日にパンク修理をかましてしまったが，無事に車検整備完了。
ディーラーに行く前に某クルマ用品量販店に寄って，タイヤの価格例を確認してきたところ微妙に高い。
コストコのタイヤも工賃入れたら豪快に安いわけではなさそう。
ディーラーでタイヤの見積もり出してーと頼んで出てきたのは，量販店と大した変わらない価格。
なのでそのまま交換してもらうことにした。
本当はミシュランのままにしておきたかったが，若干お高めだったので妥協してダンロップ。
見積書にはダンロップ ル・マンVとあったが，実際にくっついてきたのはル・マンV＋だった。大丈夫かおい。
タイヤ価格のぞいた車検整備にかかった費用はだいたい毎度の点検と同じ。壊れている個所もなし。
バッテリーはあと2年使う。
生涯初パンク，初JAF
月曜日に通院で運転してる途中に，タイヤ空気圧の警告が表示されて，以降インパネ警告灯も点灯しっぱなしになった。
タイヤ蹴飛ばしてみても空気圧が低下してる様子もなく，夏の暑さでセンサーが故障したかフランス車めと放っておいた。
どうせ日曜日に車検整備だし。
で，土曜日の今日，左リアタイヤ見たら見事に空気が抜けていた。す，スローパンク…… 車検入庫前日にこうなるか。
自分でテンポラリタイヤに取り換えてもいいんだが，暑いし疲れるからJAFを呼ぼう，長年年会費払ってるし。
1時間ほどでサービスの人がやってきて，点検してもらったらトレッド面中央に3cmほどのネジが完全に刺さってた，完全にパンクやん。
生涯初パンク。
テンポラリタイヤに交換してもらうつもりだったが，これなら応急修復できるということで，補修材で修復してもらった。
作業自体は30分程度で終了。
7年目ミシュランプライマシーで，残溝はまだ余裕があるけど紫外線劣化で多少ヒビ割れも出てきたので車検時に交換かなこれは。>
ドラクエIII HD-2D
ドラクエIIIリメイク，さっき本編ようやく終わった。
2か月，プレイ時間ちょうど50時間。
最終的には勇53，武48，魔→賢40，僧48。
まもの使いや盗賊を使わないFC準拠プレイにしてたのだが，結果的にこれはものすごい縛りプレイになってた。
最終盤で勇者が切って100も当たらないってどういうバランスさ。
サマンオサあたりから，ボス戦では火力不足で魔法使いしかダメージ源にならない。
2か月，プレイ時間ちょうど50時間。
最終的には勇53，武48，魔→賢40，僧48。
まもの使いや盗賊を使わないFC準拠プレイにしてたのだが，結果的にこれはものすごい縛りプレイになってた。
最終盤で勇者が切って100も当たらないってどういうバランスさ。
サマンオサあたりから，ボス戦では火力不足で魔法使いしかダメージ源にならない。
ゾーマの城近くなってからはオートセーブのリセット技解禁（それまでちゃんと教会でセーブしてた）。
1戦ごとに装備とアクセサリを取り換えて。
ゾーマは眠らせればよいが，その前の側近3連戦が一番厳しかった。
戦闘バランス以外はあまり文句ないんだがなぁ。
青髪僧侶と賢者の後ろ姿が支えだが，とても最後までやり遂げる気が起きない。
いやI＆IIも買うけどさ。
